品川駅 東海道線 ホーム

品川駅の構内図を、わかりやすいシンプル版（2020年の最新版）でご紹介。品川駅の3つのポイントや、エキュート・スタバ（ラチ内店）・お土産売り場・飲食店・新幹線の喫煙所もご案内。新幹線・在来線・京急線の乗り換えもご紹介。 11・12番線（東海道線）ホーム（2019年6月） 横須賀線. 9・10番線（上野東京ライン）ホーム（2019年6月） 品川駅では、 川崎・横浜・小田原・熱海・伊東方面の東海道線 は 11番線 と 12番線 が乗り場になっています。 1・2番線ホームは品川駅の1階にあり、他路線への乗り換え時や改札から出るためにはエレベーター/エスカレーター/階段を使って2階へ上がる必要があります。

品川駅11番線・12番線ホームの階段・エスカレーター・エレベーターに近くて下車する際に便利な乗車位置です。. ここでは品川駅での「京急本線」乗り場の場所や他路線からの行き方についての情報をまとめています。浦賀駅方面（下り）、泉岳寺駅方面（上り）行きなどの京急本線に乗車予定の方は参考にして下さい。

新幹線南改札口（2019年9月）

品川駅の京浜東北線北行ホームが3番線から4番線に変更になりました。 今回の記事では、以下の順に取り上げていきます。 ①3本の新線と高輪ゲートウェイ駅の様子 21・22番線ホーム（2019年6月） （出典：この工事により、中央改札（2019年6月） 品川駅構内の理解のキモは、京急線、JR線、東海道新幹線の位置関係です。並走する京急とJRに東から斜めにザクッと突っ込んできてるのが東海道新幹線です。駅構内で迷って混乱するパターンは、と戸惑うこの2つがメインで品川駅はみんなごちゃっています。以下品川駅の各路線ごとの構内マップです。目次新幹線で品川駅に来た人はプリンスホテルは逆側の高輪口（西側）なので地味に歩く距離だったりしますが、空港から京急線経由で品川駅に到着した人は西側（高輪口）の品川プリンスホテルは目と鼻の先で楽ちんです。JR線は駅敷地の中心なので、乗り換えも単なる横移動で楽と思いきや、エキュートがコンコースにあってその人混みで身動きがとれないこと多しです。・ホーム階ホームが1Fで、2Fは改札のあるコンコース階です。1番線～15番線行き先1番線：山手線（内回り）（東京・上野・駒込方面）番号が増える番線が新幹線乗り場（東側）に近く、番号が減ると京急線（西側）に近くなります。JR線同士の乗り換えは、改札階のコンコースの横移動になりますが、さすがに8つもホームが並んでいると、路線によっては横に移動するだけでも大変です。・改札階品川駅は「駅ナカ」エリアが混雑している駅なので、JR線同士のコンコースの横移動は苦労するかもです。中央改札の内側のコンコースエリアは、エキュート品川のテナントが半分を占めていて、人の行き来、人だかりで渋滞しています。とくに「エキュート品川サウス」と京急の乗り換え専用口のあたりが異常に混雑していますね。空港と行き来する京急線からの人の流れと、新幹線利用者がこのあたりでぶつかるようです。呆然と立ち尽くす外人さんが多いです。品川駅の改札内、13番線の前（新幹線乗り場の前あたり）の人の渋滞↓ホーム階改札階新幹線に乗り慣れていない人は、「改札出口」と「乗り換え専用の改札」を間違いないように注意です。人が出入りするゲートを見つけて出てみたら、そこは出口ではなく、在来線への乗り換え口だったという。。ちなみに、新幹線で品川駅に来て、品川プリンスホテルに泊まる予定の人は、新幹線乗り場からだと、ちょい歩く距離です。参考：品川駅から品川プリンスホテルへの経路品川プリンスは新幹線の改札とは逆側の高輪口（西側）なので徒歩で4分ぐらいは歩くことになります。ホーム階京急線のホーム階は2Fですが、外に出る出口はありません。※京急線の2Fは、JR線と並んでいてJRと相互に連絡口はありますが、外に出たいなら1Fの改札に降りる必要があります。京急線とJR線の乗り換え口を「出口」と勘違いしてしまう人はほんとに多いようで、、外に出ようと思い、、出口かと思って入ったら、京急線に乗り換えちゃった？！みたいな事が頻発しているようです。。なんか天井が高くて、開けた雰囲気が、外に出られる出口なのか？と感じさせるのかもですね。。・改札階京急の改札は1F、「高輪口改札」。※何度もいいますが、2Fにあるのは出口でなくて、JR線への「乗り換え口」になりますので注意です。改札の位置は北側にポツンと一箇所。京急の高輪口改札を出ると、品川プリンスホテル、品川グースは目の前なのでとっても便利です。ですが・・ストリングスホテル、品川インターシティに向かう人は、逆側なんですよ。。西側の京急高輪口改札から港南口に出るには290m、4分程度歩く必要があります。品川駅全体の西側に位置するのが「高輪口」です。品川プリンスホテル郡のあるのがこちらです。アクアパーク品川、ステラボール、T-JOY、ハプナはコッチ側です。品川駅の東側に位置する東口が「港南口」です。ほとんどの人の流れが集中するJR線の中央改札からだと、この東口（港南口）までは地味に歩く距離です。最も西側に位置している新幹線の改札出口からなら、港南口は近いのですが、東側に位置するJR線、京急線からは結構歩くことになるので注意です。品川駅って巨大ターミナル駅の割には改札はすっきりと設置していると感じます。在来線は、品川駅のメインストリート（中央通路）につながる2つ（北改札と中央改札）だけというシンプルさ。新幹線もメインストリートにつながる2つ（北口改札と南口改札）のみ。※在来線と「のりかえ口」というのが改札とは別にあります。中央通路を目指せばよいというのは、周辺施設へ行くときなど実は楽です。北だったり、東だったりと改札がいろんな方向に向いているわけではないです。・・・とは言っても「JR線と京急線」が隣接するエリアと「在来線と新幹線」が隣接するエリアにはのりかえ口が設置されていて、外にでる改札出口なのか、別の路線に乗り換えるための、のりかえ口なのか、ちょっと分かりにくいかなというのが本音ですね。品川駅、在来線の改札は2つ（中央改札と北改札）しかなく、どっちからでても中央通路に出る事になります。このような構造は実は迷いにくいので、個人的に好きな駅構造です。横浜駅なんかだと、中央改札から出るところを、間違えて北改札から出ちゃったりすると、とんでもない別方向の通路に出てしまい、目的地からすんごい遠ざかるなんてことがありますが、、品川駅はそんなことはなくて助かりますね。中央改札北改札新幹線に乗り慣れていない人は迷うかもですが、改札出口と乗換口の区別がしにくいですよね。。・新幹線のりば（北口/南口）・・・と書いてあれば、そこは駅の外に出ることができる出口です。・新幹線のりば（北のりかえ口/南のりかえ口）・・・と書いてあるなら、その方向は在来線に乗り換えるためのゲートです。外に出ようと思ったら、「あれっまた駅の中だ？」となってしまうので注意です。新幹線のりば（北口）新幹線のりば（南口）北のりかえ口南のりかえ口乗り換え専用改札ゲートがあるだけで、「外に出る出口だ～」と思いきや、JRから京急線に乗り換えるための乗り換え専用改札です。高輪口改札高輪口改札は1F、JRの改札階と隣合わせの乗り換え口は2Fと階層が異なります。この高輪口改札を出たら、目の前は地上のタクシー乗り場です。品川駅のある種シンボル的なこの中央通路。天井の高くて大きな通路、初めて品川駅に行った人はだいたい印象に残っているのはこの通路の天井なんですよね。東西を横断するこの通路、意外と距離あります。端から端まで4分程度です。駅の構造的にはこの中央通路を中心にたどっていくと敷地全体が把握しやすいです。だいたい大きめのターミナル駅だと、中央に通路あり、北にも通路があり、それが不規則な形でつながっていて、さらに地下鉄を無理やり接続していたりするので、駅で迷う要因になることが多いんです。ですが品川駅は改札もすべて中央通路に集約するというどっちかというと分かりやすい部類になってます。個人的に好きなのが、待ち合わせ場所も基本的には、この中央通路の真ん中にある「時計台」のみ！よくいろんな種類のオブジェが沢山あって、なんか色んな所に待ち合わせている人がいたりすると、混乱しないですか、、たまにびゅうプラザで待っているひともいますけど、、第2候補はびゅうプラザゴチャ感がすごいという意味では地元の商店街というイメージです。そもそも駅ナカのあるこのフロアは本来の役割は通路のはず。電車が発着するホームとは別フロアの改札階は、本来乗り換え移動するための通路だと思うのですが、、その通路にたくさんお店（駅ナカと称して、、）をテナントを並べ過ぎてるもんだから、、人の流れがスムーズではないんです。。繁盛していて活気はあります。でも、ちょっと狭苦しさを感じます。加えて、並列するJR各線を乗り換え移動するためのコンコースエリアでもあるので、行き来する人の流れ（鳴門の渦潮的な）がガチガチぶつかってる感じがあります。京急線で空港に向かう人（から来る人）と新幹線利用者がこのあたりで、交差するんですよね。。しかもスーツケースを引っ張りながら。ただ、拡張工事が行われる予定のようですので、今後に期待したいですね。エキュート品川品川駅のエキュートは2つのエリアがあります。「エキュート品川」「エキュート品川」は吹き抜けのある2層構造になってる方です。どっちかというとお土産、お菓子系のテナントが多いです。「エキュート品川サウス」は、本屋さんのある方です。どっちかというとレストランメインですね。レストランメインなので、当然こっちの（品川サウスの方）方がゴミゴミしています。私は、エキュート品川のお菓子系エリアにあるカフェがいつもがらんとしているのでそっちに寄り道することが多いですね。あと個人的には「エキュート品川」が2層構造になっているのはちょいびっくりしました。こんな駅のコンコース内に吹き抜け空間を作ってしまうとは。。だいたいどこの駅ビルも同じですが、駅ナカには景色のいいカフェとかレストランが駅のどうしても少ないです。（多分駅のホームと隣接しているから、窓とか作りにくいんでしょうか。。）でも唯一、ここのエキュートにある「PAUL」は景色が見れる立地なので、奥まった所にあるのに、いつも混雑してますね。エキュート品川サウス最近の行列店はここ、エキュート品川サウス内、東京ばな奈エキュート品川サウスの方は、本屋さんがある方です品川駅構内エキュート品川には、いち早く、AIのナビ（pepperくん）を導入するようです？どこの駅でもロッカーの設置されている場所は、だいたい改札階の隅っこです。品川駅構内も、原則どおりですね。北の端っこと南の端っこに固まってあるので、不便は場所ではありますが、端っこにあることさえ覚えていれば、目安にはなるかと。北改札に向かった人は、北側ロッカー郡は探しやすいところにありますが、中央改札に向かった人は、南側のロッカー郡は探しにくいかも。※中央改札とは逆方向の奥まったところにロッカーが設置されています。エキュート品川サウス（本屋がある方のエキュートエリア）の奥の壁にロッカー郡がありますね。品川駅構内の改札の外だと西側と東側それぞれあります。どちらもタクシー乗り場のど真ん前なので嬉しいですね。高輪口（西側、プリンスホテルがある方）には2つ①高輪口の階段下の横っちょ（kinokuniyaの横）②ルミネキッチンの横、タクシー乗り場の前品川駅の改札の外にあるロッカーでも港南口のロッカーは特に分かりにくい場所にあります。港南口タクシー乗り場に向かえば、乗り場の前にあるとは気づけるでしょうけど、港南口（東口）の駅構内にはどのあたりにロッカーが設置されているとかナビ看板は一切なしです。港南口の屋根が途切れるちょっと手前のアトレ入り口横に、下りエスカレーターがあります。（下の赤枠）タクシーとロッカーのマークもアトレの支柱の上のほうに見えますね。（普通に歩いている目線では気づきにくいですけど。。）この気づきにくいエスカレーターを降りると、タクシー乗り場の奥にずらっとロッカー郡が。大きめの荷物など、手荷物預かり所があると便利なのですが、、常設ではないですが、、臨時で荷物預かり所が設けられることがあります。Web予約もできたりするようですね。京急線のりかえ口の前あたり改札外の中央通路のびゅうプラザの前あたりにも臨時荷物預かりが。待ち合わせ場所の中央通路の時計台あたりでどんなWifiが拾えるか確認してみたところ以下の無料Wifiが拾えました。・JR東日本が提供しているwifi「JR-EAST_FREE_Wi-Fi」・改札内のエキュートでは？？ecuteのwifiがあるかと思ったのですが、独自のwifiはありません。JRのwifiが拾えるだけでした。・港南口まで行くとアトレ品川のWifiが2F～4Fでのみ拾えるはずのアトレの無料wifiは中央通路でもなにげに拾えていました。「atre_Free_Wi-Fi」・港区で提供しているwifi「Minato_City_Wi-Fi」が不安定ながらも拾えました。中央通路のびゅうプラザの前あたり、高輪口近辺で。・高輪口の改札付近ではkeikyuwifi？？JRと京急線の・高輪口の紀伊国屋アントレのWifi「kinokuniya-shinagawa」市とか区で提供のものは？・京急のwifiJR線の構内であっても京急線の乗り換え口の前まで来ると、京急のwifiが拾えます。・OCNモバイルのwifiは拾えずでした。駅に強いOCNモバイル契約者専用のwifiスポット、SSID「0001_Secured_Wi-Fi」は拾えず。品川駅の構内なら、デスクがあるところエキュート品川内電源ありですが、混雑してます。・カフェラット25℃ここ空いてるときも多いし、電源あれば嬉しいのですが、電源なしです。新幹線北改札の上（中2階みたいなところ）品川駅構内、中央通路時計台から5分の徒歩圏の周辺施設・グランドプリンスホテル高輪（品川駅構内の中央通路から○分）さり気なくマップも全部書くみたいな？・グランドプリンスホテル新高輪（駅構内中央通路から○分）・品川プリンスホテル（Nタワーのフロント）駅から近いところにあるのはフロントで、メインタワーはこの左奥です。・アクアパーク品川品川プリンスホテルの建物が密集しているところの裏手にあります。急な坂を上った所に入り口があります。・品川グース・ウイング高輪WEST15号線の向こう側、プリンスホテルの建物郡と隣接するのがウイングのWESTです。・ウイング高輪EAST品川駅の京急線の駅ビルの方が、ウイングEASTです。品川駅の京急線の上に乗っかっているのはウイング高輪EASTのほうです。高輪WESTの方は15号線の道路の向かいです。・アトレ品川東側（港南口）の駅隣接の商業施設です。・品川シーズンテラスシーズンテラスの裏手には、芝浦中央公園があります。・品川インターシティインターシティは4つのビル郡全体での名称です。・ストリングスホテル新幹線乗り場に最も近いホテルです。同じ品川駅前であっても、高輪口と港南口は歩くと結構距離ありますので、予約のときは何口にあるホテルか確認したいですね。再確認用目次各路線ごとの位置関係CATEGORY :品川プリンスホテルへの行き方（新幹線利用者は駅からちょい歩きます）

東海道本線ホームの9・10番線はかつて臨時ホームとして機能していて、東海道線が早朝・深夜に設定している当駅発着の列車が臨時ホームを使用していた。また、当駅止まりの「上野東京ラインの開業により、常磐線の始発駅となっていることから、利用客の待ち合わせも多いこともあり、大型ディスプレイと複数のベンチを並べた待合スペース（仕切り等なしの屋外型）が設けられている。2015年3月14日の上野東京ライン開業日には、開通記念セレモニーが9・10番線ホームで行われ、最初の列車となった「上野東京ライン開業前の臨時ホームのなお、田町寄りには本来横須賀線が使用するはずだった高架橋の一部が残されていたが、全ホームに特急「成田エクスプレス」は、横浜駅・大船駅発着の山手線には、深夜に当駅止まりの電車が設定されている。東海道線には、常磐線直通系統の当駅発着列車以外に早朝の当駅始発下り横浜方面への列車・朝の宇都宮線および高崎線からの当駅止まりの列車・深夜の東海道線横浜方面からの当駅止まり列車の設定もある。横須賀線は、下り始発列車が当駅始発、上り最終列車が当駅止まりとなっている。総武快速線直通は、平日朝に2本、夕方に1本、当駅発着列車が設定されている。 常盤軒 横須賀線ホーム店 (品川/立ち食いそば)の店舗情報は食べログでチェック！ 【禁煙】口コミや評価、写真など、ユーザーによるリアルな情報が満載です！地図や料理メニューなどの詳細情報も充実。 構内の西側に位置し、2面3線のホームを有する各ホームには「2番線に到着した当駅止まりの列車は、1・2番線のホーム発車標は、1998年までは京急の駅では、開業当初の番線は山側（上りホーム）から付番され、6番線（4線）まであった。旧1・2番線は3番線と同様に泉岳寺方面は行き止まりであった。またホームは行先別に使用されており、旧1・2番線が穴守線（現：空港線）直通列車、旧3・4番線（現3番線）が黄金町行列車、旧5番線（現2番線）が湘南線直通列車（浦賀方面）、旧6番線（現1番線）が団体臨時列車用であった。また、旧5・6番線を除き奇数番線は降車ホーム、偶数番線は乗車ホームであった。 品川駅構内の理解のキモは、京急線、jr線、東海道新幹線の位置関係です。並走する京急とjrに東から斜めにザクッと突っ込んできてるのが東海道新幹線です。以下品川駅の各路線ごとの構内詳細マップです。 新幹線北乗換改札（2019年9月） 新幹線コンコース（2016年7月） JR・京急連絡改札口（2019年7月） 車に乗って電車の進行方向側に歩いてください。© Copyright 2020.Powered by 4番線（京浜東北線）ホーム（2019年11月） 京浜東北線. 新幹線の引上線 東側に位置する島式2面4線のホームで、S字状に緩くカーブしている。22・23番線から東京寄りに総延長958mの東海道新幹線ホームやその東側は、駅上部の東海道新幹線品川駅の構想自体は東海道新幹線品川駅が建設された理由として、当駅折り返し列車の設定による東海道新幹線の輸送力増強が大きな目的とされ、東京駅からホーム上には2008年3月15日ダイヤ改正から全列車が停車。これにより一部2014年よりJR東海は東海道新幹線停車駅の新幹線北乗換窓口が2018年11月現在、（出典：新幹線北改札口（2019年9月） jr東日本が、品川駅の改良計画を発表しました。同駅に関しては、京浜急行もホームを地上化する大改良工事を計画しているほか、西口での大規模な再開発計画も始動しています。品川駅の将来像をまとめてみましょう。 京浜東北・山手線の乗り換えが便利に j 11月17日 - 1977年1月4日に発生した駅周辺には従来、駅東側は昭和初期からの埋立地として平成に入ってから貨物ターミナルや新幹線車両基地（旧朝また、JR東海が2027年の開業を目指しているJR東日本が2014年6月3日に、2020年の東京オリンピック開催に合わせ田町駅と品川駅との間（泉岳寺駅 - 新馬場駅間において品川駅西口駅前広場は、国土交通省が国道15号上空を活用した未来型の駅前空間に関する整備方針をとりまとめ、有識者や民間事業協力者（2019年2月26日、JR東日本は品川駅北側コンコース内の北側と港南側に改札口を新たに2箇所増設するとともに、北側コンコースを11m拡幅して幅18mとし、コンコースにホームと接続するエレベーターを8箇所設置してバリアフリー化を図ると公表した。また、同時に京浜東北線北行きを3番線から4番線に、山手線外回りを2番線から3番線にそれぞれ移動させ、京浜東北線北行きと山手線外回りを同じ島式ホームで乗換え可能にするようホームの改良を実施すると公表した。古くからの当地の周辺地名、※東日本旅客鉄道（JR東日本）の特急、「湘南ライナー」ならびに京浜急行電鉄「モーニング・ウィング号」、「イブニング・ウィング号」の停車駅は各列車記事を参照 西側から京急、JR東日本、JR東海と大きく分けて3つの部分で構成される。 1・2番線（山手線）ホーム（2019年6月）

.