タナカのペガサスシステムガスリボルバーのcolt パイソン 6インチ ステンレスフィニッシュ。 r-modelは新型パイソンペガサスシテムガスリボルバー。ステンレスフィニッシュは美しく光る金属表現をしたモ … 「タナカのカシオペアシステムが銃刀法違反？」,エアガン,モデルガンの新製品情報やサバイバルゲームや海外の実銃などの動画をお届けしちゃいます。エアガンシューティングを楽しむ時はゴーグルを装着 … 世界最強のマグナムリボルバーである「S&W M500」！タナカワークスからリアルな作動を再現するペガサスリボルバーとして販売されています。タナカワークスの「S&W M500」について、メカニズム、魅力、弱点の対処法を含めて、実銃の話と一緒にご案内します。2020年06月07日更新S&W M500とは、2003年に販売が開始された、マスプロダクツでは最大の威力を発揮する.500S&W弾というカートリッジを使用するS&W社のマグナムリボルバーです。日本のエアガン業界でも、その強烈なキャラのおかげで人気のモデルとなっています。今回は前半でガスリボルバーのM500を扱い、後半で実銃のS&W M500の説明をします。S&W M500のエアガンは、タナカワークスからガスリボルバーとしてモデルアップされています。いずれもステンレスモデルで、10.5インチ、6.5インチ、8 3/8インチ、3+1インチ、2 2/3インチの5モデルが販売されています。タナカワークスとトイガン業界の関わりは、モデルガンとエアガンの人気が入れ替わり初めようとする、1980年代中頃似まで遡ります。当初、モデルガン用のストックなどのウッドパーツを手掛けていましたが、「ＣＭＣ」というメーカーが、モデルガン業界から撤退する時に金型を譲り受け、本格的にトイガン業界に参入することになります。タナカワークスがトイガンとして初めては発表したのは、1984年に発表した「ルガーAC-556K」というブローバックモデルガンでした。このモデルは、1982年のCMCが発売した「RUGER-Mini14/20 GB」というブローバックモデルガンをベースに製作されました。その後、木製ストックの美しさを活かした旧帝国陸軍のボルトアクションを中心に制作し、ウィンチェスターのトレンチショットガン「M1897」などの製品も手掛けています。また、ガス圧でスライドがブローバックするハンドガンを実用化したのも、タナカワークスが初めてでした。（アウターシュート方式ですが）このように、つねにエポックメイキングな製品に挑戦し続けているのが、タナカワークスの特徴です。タナカワークスのガスリボルバー、S&W M500のスペックは下記のとおりになります。タナカワークスのS&W M500の代表的モデル6.5インチのスペックです。初速はバレル長によって変わってきますので、詳しく知りたい方は、ググってみて下さい。タナカワークスのガスリボルバーは、S&W M500も含めて、「ペガサス」と呼ばれるタナカワークス独自のシステムによって、内部のアクションの動きや、ハンマーブロックを除いた、パーツ配置も実物同様の動きを再現しています。実銃のS&Wのアクションの特徴とは次の通りです。S&Wのリボルバーは、このシリンダーストップのタイミングと、シアーが切れる寸前の状態を感覚として大変掴みやすいのです。コルトのリボルバーのアクションはS&Wとは逆に、トリガーを引くほど重くなっていき、シアーが切れるタイミングが掴みにくいのです。S&Wのこのアクションの使いやすさが、1980年代までの全米の警察関係機関において、コルトの製品を押しのけS&Wのリボルバーが採用された理由でもあります。しかし、マイアミで起きたある銃撃事件をキッカケに、FBIは当時の警察用リボルバーに採用されていた.38Specialというカートリッジの持つマンストッピングパワーと、リボルバー自体の装弾数に対して、問題を感じるようになります。そしてその流れを決定付けたのが「グロック17」の登場でした。グロックの9㍉パラベラム17発という装弾数とシンプルな操作性の前に、ポリス装備はリボルバーからセミオートハンドガンに切り替わってゆくのです。タナカワークスの「ペガサス」は従来のガスリボルバーとはまったく違う新しい発想によって開発されたリキッドチャージシステムです。このペガサスが実用化したおかげで、ほぼ実銃どおりのリボルバーのアクションを再現でき、実銃用のグリップも無加工でポン付けできるようになりました。東京マルイを初めとする従来のガスリボルバーは、セミオートガスガンのマガジンに相等するガスタンクをグリップ内に納めていました。そのため、構造上の制約で、グリップは実銃よりも太くなり、実物グリップなども無加工で取り付けることは、できませんでした。また、サイドプレート内のアクション部にガスルートを設けねばならぬために、アクション自体にもアレンジが必要となり、S&Wの実銃のようなシルキータッチのアクションを再現するのは、不可能でした。ペガサスとは、「Progress Efective GAS Activated Universal System」の頭文字をとって命名されたものです。日本語に直すと「進歩的で効果的にガスを活用するシステム」とでも解釈するのでしょうか。先程も述べましたように、従来のガスリボルバーはグリップ内にガスタンクを置き、チャンバーまでガスルートを伸ばして、BB弾を発射させいました。この長いガスルートの影響で、気化されたガスはルート途中でのロスが多く発生して、発射時の威力や弾道に影響を与え、安定性を阻害していました。そこでタナカワークスは、オートのガスガンのようにBB弾のすぐ後でガスを気化させて、安定したパワーと弾道を得られないかと考えました。そのアイデアを、やはりリボルバー大好きな「ハートフォード」というトイガンメーカーと共同で練り上げて、シリンダーにガスタンクとマガジンの役割を纏めて担わせるというシステムだったのです。ペガサスリボルバーのシリンダーは前面はBB弾を装填するマガジン部、それ以外はリキッドガスを注入するガスタンクとなっています。この状態だとBB弾のすぐ後で気化ガスが発生するので、セミオートのハンドガンのようにガスのロスが少ないため、パワーと弾道の安定が得られるのです。ペガサスのガスリボルバーのシリンダーは、固定されたガスタンクを可動するシリンダー外部によって包み込むという二重構造になっています。このため、トリガーを引くと、シリンダーが連動して回転をしているように見えますが、回っているのは、外側だけで、内部のガスタンクは切替バルブを要しているために動きません。この固定されたガスタンクに内蔵されたバルブを、シリンダー軸上にあるバルブノッカーで叩くことによって、装填されたBB弾のすぐ後で、帰化したガスを安定的に発生させることができるのです。つまりこれは、外見はリボルバーのシリンダーですが、内部ではセミオートガスガンのガスルートを再現しているのです。セミオートのチャンバーを再現させたとは、このことを指しているのです。タナカワークスのガスリボルバーのシステムである「ペガサス」によって、それまでのグリップにガスタンクを内蔵したモデルに比べて、ガスの安定性とスムースなアクションが飛躍的に向上しました。しかし、そんなタナカワークスのペガサスにも、弱点は見受けられます。ここでは、ペガサスのシステム上の弱点を説明します。ペガサスを使うガスリボルバーの持病的不具合といして知られているのが、「ペガサス病」と言われる現象です。症状としては、シリンダー内にガスを充填後、ＢＢ弾を発射すると、初弾や二発目がまともに飛ばず、三発目ぐらいから飛び始めるというものです。ペガサス病の原因はシリンダー内にあるガス放出バルブに使われているＯリングがガスタンク内のガス圧によって張り付いてしまい、放出バルブがまともに働かないことにあります。Ｏリングによって張り付いたガス放出バルブに衝撃をあたえると、付着がはがれて、まともに作動するようになります。初弾以降で飛ぶようになるのは、このためです。ペガサスの放出バルブがガスタンク内壁に張り付くのは、放出バルブに付属しているＯリングが軟化、膨張して張り付き、噛み込みの原因となっているからです。Ｏリングの軟化、膨張を防ぐのには、オイル分を除去してドライ状態にしてやることで、改善できます。通常ではマガジンのガス圧に対するシール効果として、Ｏリングにオイルを吹き付けて、ガス漏れを防ぐのですが、ペガサスでは構造上、Ｏリングを軟化させると、逆効果になります。これは不具合や故障というよりは、メーカーよる仕様ですね。ペガサスでは、シリンダーの前面からシリンダーチャンバー内にBB弾を装填します。この装填されたBB弾を保持するために、チャンバー前面には、Oリングがしこんであります。このＯリングの抜弾抵抗がかなり強く、ＢＢ弾の安定に影響をもたらしています。ペガサスのきつい抜弾抵抗に対処するには、他の記事で、ハンドガンのホップ形式について説明をしているので、こちらでは述べませんが、ペガサスのホップ形式は「つまずき型」といわれるシステムです。箱出しノーマルのペガサスでは、チャンバーのＯリングで回転がかかり、さらにバレル内に飛び出たホップパッキンに接触させるつまずきホップでまた回転が加わるという複雑な回転になります。その結果、ホップの安定性は損なわれ、BB弾がまとまりにくい状態になります。幸いに、ペガサスのホップパッキンは、マルイのパイソンのホップパッキンと互換性があるので、交換されるのが、一番の対処法になります。マルイパイソンのホップパッキンは真ん中に切れ目を入れた「Vパッキン」と呼ばれるもので、弾道の安定性には定評があります。ペガサスリボルバーの弾道を安定させるには、径の小さめなBB弾を使用して、Vパッキンに換装するのが、一番の処置方法でしょう。タナカワークスから発売されている「S&W M500」の魅力は、.500S&W弾という強力なカートリッジを撃ち出す迫力満点の外観と、タナカワークスの手間をかけた仕上げの美しさによりものでしょう。また、他のメーカーが製造をしていないため、競合機種がいないのも、強みとなっています。大口径、大威力の銃に憧れるのは、洋の東西を問わず、男どもの性でしょうから、この銃にロマンを感じる方がおられるのは、当然のことです。ここからは、実銃のS&W M500の説明をいたします。 1970年代にハリー・キャラハンによってプロモートされたS&W M29 44マグナムは世界一強力な銃として、S&Wの象徴的存在でした。しかし、時代の経過とともに、S&Wは海外企業の傘下に下り、44マグナムも.45ウィン・マグナム、.454カスール、.475ラインバー、.50AE弾の登場によって、マグナムカートリッジの中の一員に成り下がり、世界最強のハンドキャノンの称号も、トーラス・レイジングブルや、ルガー・スーパー・レッドホークに奪われてしましました。イギリス企業の傘下から脱却し、再びアメリカの民族資本に返り咲いたS&Wには、なんとしても目玉になるアイコンが必要でした。そのために、S&WはXフレームという巨大なプラットフォームと、.500S&W弾という化け物じみた威力のカートリッジを開発したのです。この、人の手で「使いこなせるのか？」と疑問符を抱かせるほどの威力を持ったハンドガンのプロダクトを発表した時、アメリカのガンナッツ達は狂喜乱舞し、一丁が1000ドルオーバーの価格であるにもかかわらず、S&Wには2万丁ものバックオーダーが舞い込んだとも言われています。やはり、アメリカ人にとって、コルトやS&Wのブランドを守るのは、国民的な義務に等しい思いを抱かせるのでしょう。S&Wとは、コルトとともにアメリカを象徴する銃器メーカーです。創業は1852年、創業者は有名なホーレン・スミスとダニエル・ｂ・ウェッソンの2人です。じつはこの2人、S&Wを創業する以前に、レバーアクションライフルの製造会社を創業していますが、成功せずに、オリバー・ウィンチェスターに売却しています。この会社が後に有名な「ウィンチェスター」となるのですが、そのへんのエピソードは、ブローニングの記事で述べましたので割愛します。その後、1852年のコルトのリボルバーに関するパテントの期限が切れた頃、以前創業した会社で取ったパテントと、出たばかりのメタリックカートリッジの組み合わせに将来性を見出した2人は、新たな企業を設立します。これが今のS&W社になるのです。ライバルのコルト社がアメリカ軍採用というぬるま湯に浸っている間も、S&Wは常に新しいアイデアの製品を具現化してきました。コルトが軍向けのパーカッション方式のリボルバーの製造に忙殺している間に、メタリックカートリッジを使用したリボルバーのパテントを取得し、以前に味わった苦渋をコルトに飲ませます。さらに、1894年にはスイングアウトメカニズムの実用化、1899年に.38specialとM10ミリタリー＆ポリスを開発、1908年にNフレーム、1950年にJフレーム、1981年にM586、686と共にLフレームを開発、そして、2003年にM500と.500S&W弾用にＸフレームの開発となります。リボルバーだけでなく、オートの世界でもS&Wは常に挑戦者でした。大戦後、アメリカで初のダブルアクションセミオートピストルであるM39を開発、さらにM39を多弾数化したM59の開発にも成功します。さらに1994年にはポリマーフレームを採用したS&W シグマを開発しますが、この銃はグロック社から「デッドコピーだ！」と訴えられて、多額の和解金を支払う羽目になります。しかし、このシグマをベースにS&W M&Pを開発して大ヒットさせるのですから、S&Wの強かさは相当なものです。また、カートリッジの世界でも、常に新しいアイデアを提案しています。1935年の.357マグナム、1950年代には.44マグナム、その後1964年に.41マグナムを開発して、2003年には.500S&W弾の開発となるのです。オートのカートリッジでもウィンチェスターとの共同開発で.40S&Wを開発して、メジャーカートリッジの仲間に入ろうとしています。.500や.357でよく聞く「マグナム」という言葉ですが、その意味をご存知の方は案外少ないのではないでしょうか。カートリッジに使われているマグナムということばですが、厳密にマグナムという規格があるわけではありません。その語源は中世ヨーロッパのワインボトルにまで遡ります。当時、一般的なボトルよりも多く入るサイズのボトルのことを「マグナムボトル」と呼んでいました。そのため、同一口径で通常よりも火薬を増量したカートリッジをマグナムカートリッジと呼ぶようになったのです。ちなみに357マグナムと38スペシャルが同一口径であることをご存知でしょうか。これは、357マグナムが口径のボアダイヤを表す数字であるのに対し、38スペシャルは、ケースの外径を示す数字であり、口径に直すと、どちらも同じ.357インチなのです。357マグナムというのは、38スペシャルのケース長を3㍉伸ばして開発されたカートリッジなので、357マグナムを撃てるリボルバーからは、38スペシャルのカートリッジを発射することができます。.44マグナムと44スペシャルも同様な関係にあります。S&Wのリボルバーにはオートのように外から操作するマニュアルセフティーが見当たりません。そのため、メカのシステム上、リボルバーにはセフティーが存在しない旧式のシステムを用いた銃だと錯覚されている方が、大勢いらっしゃいます。実はリボルバーのアクション内部には、3つの安全システムが組み込まれています。S&Wのリボルバーには、リバウンドブロック、ハンマーブロック、ハンマーストップ、の3つのセーフティーシステムが組み込まれています。ハンマーストップとは、シリンダーをスイングアウトした際に、ハンマーの動きをロックするシステムです。リバウンドブロックとは、ハンマーがコックされた状態の時、指でトリガーを引く以外の何らかの原因で、ハンマーとシアーの連結が絶たれた時に、ハンマーがカートリッジのプライマーを叩く前に前進して、撃発寸前の位置にハンマーを固定します。さらに、それと同時進行でハンマーブロックがせり上がり、フレームとハンマーの間に割り込んで、撃発を阻止します。このセフティーシステムがあるために、全米の警察機関で採用され、世界中の銃器メーカーにS&Wのメカニズムがコピーされているのです。リボルバーというと、全近代的なメカニズムのように感じますが、オートピストルが「オートマチックファイアリングピンブロック」を実用化するよりはるか前に3つのセフティーを組み込んでいました。安全性に関してはオートよりもはるかに進歩していました。S&Wのリボルバーについて、実銃とタナカワークスのガスガンについてまとめてみました。特に、実銃のメカニズムや、S&Wの歴史については、知っているようで知らないことが多かったのでは無いでしょうか。これをキッカケにリボルバーの魅力について興味を持っていただければと願います。ページの先頭へ史上最強のハンドガン「S&W M500」特集＆タナカのペガサスを徹底解説！のページです。暮らし～の[クラシーノ]はアウトドアに関連するキャンプや釣り、登山などの情報発信メディアです。これから始める方に向けて、魅力や必要な知識・道具をまとめて読むことができるWebマガジンを無料で購読いただけます。キャンプ登山釣り（フィッシング）サバイバルガーデニングツーリングサイクリングDIYマリンスポーツスカイスポーツウィンタースポーツトラベル山遊び動画
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